頂風(fēng)冒雨戰(zhàn)嚴(yán)寒 全力以赴搶工期

小雪時節(jié)已過

大雪時節(jié)將至

宜賓氣溫驟降

港建集團(tuán)廣大建設(shè)者們

克服嚴(yán)寒天氣等不利因素

倒排工期，加班加點

全力以赴推進(jìn)各工程項目建設(shè)

確保按時保質(zhì)保量圓滿完成建設(shè)任務(wù)

2022年12月1日凌晨3點，三江新區(qū)上跨規(guī)劃鐵路橋右幅施工現(xiàn)場燈火通明。40余名作業(yè)人員正冒著紛紛飛雨，頂著瑟瑟寒風(fēng)，緊張忙碌的進(jìn)行著通宵施工作業(yè)……歷經(jīng)22個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成上跨規(guī)劃鐵路橋現(xiàn)澆箱梁首層混凝土澆筑工作，標(biāo)志著該橋上部結(jié)構(gòu)施工步入關(guān)鍵期，為加快工程進(jìn)度奠定了堅實的基礎(chǔ)。

此次的澆筑橋梁為港東縱一路一段（南）道路工程上跨規(guī)劃進(jìn)港鐵路的橋梁，與規(guī)劃進(jìn)港鐵路60°斜交，跨徑布置為30+40+30m?，F(xiàn)澆箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁高2.2m，每幅頂寬19.24m，底板寬15.7m。工程支撐架采用承插型盤扣式鋼管滿堂支架現(xiàn)澆施工，本次澆筑部位為右幅底板及腹板，共計C50砼1090m3，現(xiàn)場使用了2臺汽車泵同時進(jìn)行澆筑。

由于澆箱梁設(shè)計為60°斜交，支架搭設(shè)、模板安裝難度大，且第二聯(lián)施工需跨越規(guī)劃鐵路的施工便道。為全力保障順利澆筑，項目部做足各項施工準(zhǔn)備，多次組織相關(guān)單位、相關(guān)人員召開會議，克服了現(xiàn)澆箱梁與支撐架斜角、預(yù)留鐵路運梁通道門洞等施工難點，在質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督下通過了專家評審會，確保方案的安全性和可行性。從地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎到混凝土澆筑進(jìn)行全過程控制，嚴(yán)格把控現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程。澆筑前有針對性地對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，確保澆筑過程安全有序可控。下一步，項目將加班加點，倒排工期，全力進(jìn)入左幅現(xiàn)澆梁施工、防撞護(hù)欄等附屬工程施工，確保2023年3月竣工通車。

項目作為長江上游成宜國際物流園內(nèi)重要道路，建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)體系，極大改善園區(qū)交通現(xiàn)狀，為打造川滇黔結(jié)合部物流樞紐和南向物資集散地和后繼運營，以及在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一體化協(xié)同發(fā)展中起到積極推動和助力作用。